Само защото купувате разумна малка кола, това не означава, че не може да бъде забавна за шофиране. Ако имате нужда от доказателство, просто покарайте Форд Фиеста от 2008 година. И докато актуалния модел продължава да получава похвали от всички тестващи, то тази продължава да доставя същото забавление на пътя на много по-ниска цена.
Тази версия от шесто поколение даже и изглежда страхотно и може би дори още по-добре след фейслифта през 2013 г., който й донесе познатата голяма решетка, която вече е обичайна за гамата на Ford. Тази актуализация представи и 1,0-литровия трицилиндров двигател Ecoboost в колата, може би най-добрия избор за нея.
Всъщност има огромен избор от двигатели, от които да избирате. И тъй като Fiesta беше толкова популярен автомобил, на пазара за втора употреба има много от тях. Освен трилитровия 1.0-литров Ecoboost двигател с 100 и 125 к.с., другите силови агрегати включват атмосферни 1.0, 1.25, 1.6 и турбо 1.6-литрови бензини, както и един 1.5-литров дизел.
Fiesta се предлага с два вида окачване: стандартно и спортно – като при моделите Zetec. Всички модели са страхотни за шофиране и возят комфортно.
С директното си управление, отлично сцепление и пъргаво шаси, Fiesta е абсолютен цар на завоите. Обикновено това предполага, че трябва да има компромис по отношение на возията, но не и с този автомобил. Фиестата се движи забележително гладко, независимо дали се карате по магистрала или просто пътувате до работа.
Освен това е тих и стабилен, което го прави много успокояващ и релаксиращ автомобил за шофиране за дълъг период от време. Всъщност Фиеста се усеща толкова пораснала, че може да помислите, че шофирате по-големия брат Фокус.
Ако ви трябва място, някои съперници като Опел Корса и Шкода Фабия предлагат повече. Задните седалки на Fiesta имат ограничено пространство за краката, което ги прави най-добри за деца, но тези отпред имат много място и добра позиция за шофиране. Багажникът също е с приличен размер, въпреки че задните седалки не се сгъват с равен под.
Но това са малки недостатъци, като цяло това е превъзходна малка кола още по-изкушаваща като употребяван автомобил.
Това поколение Фиеста почти винаги се справя много добре в проучванията за надеждност, завършвайки високо в класа на малките автомобили.
При турбо версиите не забравяйте да проверите внимателно за проблеми с съединителя. Миризливите, преплъзващи или по друг начин дефектни съединители са сравнително чести, така че се уверете, че тръгва плавно и можете да сменяте предавките лесно. Трябва също да проверите дали турбото работи правилно – трябва да почувствате малък, но забележим прилив на мощност, докато ускорявате, когато турбото се включи.
Тези коли често се използват в града, така че внимателно проверете дали има драскания и ожулвания при паркиране. Разгледайте летите джанти за драскотини. Известно е, че някои джанти са дефектни, така че не забравяйте да обърнете голямо внимание на тяхното състояние и да не купувайте кола с вибрации в управлението или странни тропащи се шумове.
Известно е, че дизеловите версии страдат от проблеми с инжекторите, които могат да бъдат скъпи за оправяне, така че го имайте предвид.
Пластмасите, използвани в арматурното табло и корите на вратите се драскат лесно, особено когато децата са редовни пътници, а някои собственици се оплакват от качеството на използваните материали. Стереото също има навика да се разваля, заедно със системата за отопление и климатика.
Има също така няколко съобщения за течове на вода, което води до влага на пода под краката шофьора и пасажера. Повдигнете стелките и проверете внимателно при оглед на автомобил.
От всички двигатели, за почти всички хора 1,0-литровият трицилиндров мотор предлага всичко, от което някога ще се нуждаете. Това е доста забележително малко двигателче, работи гладко, тихо и по-отзивчиво от останалите в гамата. Дизелът също е добър вариант, но трябва да помислите дали спестяването на гориво от вече достатъчно пестеливия 1,0-литров двигател си струва и да се примирите с неизбежното дизелово тракане.
Все още няма публикувани мнения и коментари за Ford Fiesta.